atšķirība:
Servo pamatkoncepcija ir precīza, precīza un ātra pozicionēšana. Frekvences pārveidošana ir nepieciešama servo vadības iekšējā saite. Servovadītājā notiek arī frekvences pārveidošana (nepieciešama bezpakāpju ātruma regulēšana). Bet servo kontrolēšanai aizver pašreizējo cilpas ātruma cilpu vai pozīcijas cilpu, kas ir liela atšķirība. Turklāt servodzinēja struktūra atšķiras no parastajiem motoriem, un tam jāatbilst ātrai reakcijai un precīzai pozicionēšanai.
pieteikums:
Sakarā ar veiktspējas un funkciju atšķirībām starp invertoru un servo, lietojumprogrammas nav vienādas:
1. Ātruma kontroles un griezes momenta kontroles gadījumos invertoru parasti neizmanto, un ir arī slēgta cikla frekvences kontrole pozīcijas kontrolei, pievienojot pozīcijas atgriezeniskās saites signālu augšējā pozīcijā. Precizitāte un reakcija nav augsta. Tagad daži frekvences pārveidotāji arī pieņem impulsu secības signālus, lai kontrolētu ātrumu, taču šķiet, ka viņi nevar tieši kontrolēt pozīciju.
2. Servo var izmantot tikai gadījumos, kad ir noteiktas stingras pozīcijas kontroles prasības, un servo reakcijas ātrums ir daudz lielāks par frekvences pārveidi. Dažos gadījumos, kad ir augstas precizitātes un reakcijas prasības, tiek izmantota arī servovadība, ko var kontrolēt ar frekvences pārveidi. Servo var izmantot gandrīz visiem sporta gadījumiem. Galvenais ir divi punkti: viens ir tas, ka cenu servo ir daudz augstāks nekā frekvences pārvēršana, un otrs ir jaudas iemesls: maksimālā frekvences konvertācija var sasniegt vairākus simtus KW vai pat augstāku, maksimālais servo ir desmit KW .
https://www.ksslitter.com
