Stiepes vadības režīmu parasti iedala atvērtā kontūra vadības režīmā un slēgtā kontūra vadības režīmā.
Atvērtās cilpas vadībai tiek izmantots motors ar līdzīgiem tinumu parametriem, n = KD (n ir ātrums, K ir konstante, D ir tinuma veltņa diametrs), lai tieši vadītu tinumu mehānismu, lai iegūtu aptuvenu pastāvīgu spriegumu operācija.
Atvērtās cilpas vadībai ir slikta nejaušība un zema vadības precizitāte.
Pastāv divu veidu slēgta kontūra sprieguma kontrole: tieša spriedzes kontrole un netieša spriegojuma kontrole.
Faktiskajā ražošanas procesā koriģētais daudzums, ti, spriegums, tiek atgriezts atpakaļ, salīdzinot ar doto spriegumu, un pēc tam kontrolējamais objekts tiek koriģēts, izmantojot regulatora starpības vērtību, lai izejas spriegums atbilstu faktiskajam pieprasījumam. Šo kontroles metodi sauc par tiešas sprieguma slēgta kontūra kontroli.
Šai metodei nav jāapsver visa veida kompensācija, un tā var novērst līdzsvara stāvokļa kļūdu;
Netiešā spriegojuma kontrolē tiek izmantota motora ātruma griezes momenta raksturlīkne, lai kontrolētu griezes momentu, kontrolējot ātrumu, lai sasniegtu spriedzes kontroles mērķi, taču šai metodei nepieciešama dinamiska un statiska kompensācija. Dažreiz, lai iegūtu precīzāku vadības darbību, tiek izmantota kombinētā spriegojuma kontroles metode, tas ir, vajadzīgais kontroles daudzums tiek noteikts saskaņā ar netiešās vadības algoritmu, un tiek apsvērtas dažādas kompensācijas, lai netiešo vadību padarītu pēc iespējas precīzāku. un pēc tam precīzu noregulējumu izmanto, lai precīzi noregulētu.
