1. Kabelis ir bojāts.
Vads bieži pārtraukumiem stūrī, kur tas saskaras ar stūri un pieskaroties caurums. Ja šļaksta vads ir salauzts vai salauzts, ar to jārīkojas laikā.
2. Relejs ir slikts kontakts vai izdeg.
Relejs ir komponents, kas savienots ar ķēdi. Ja kontakts ir vājš vai izdegis, ķēdi nevar atvērt, izraisot mašīnas nedarboties. Relejs tika konstatēts, ka melnā un aizstāj laikā.
3. Pogas slēdzis ir bojāts.
Pogas slēdzis ir trausla sagriešanas mašīnas daļa. Izmantojot ierobežojumus, ir jānomaina.
4. Motora stūrēšana ir nepareiza.
Dzinēja virziens nav pareizs. Parasti ir daudz jaunu mašīnu un ķēžu aizstāts vai labots. Ir mainījusies strāvas padeves fāzes secība. Ja motors apvērš, jūs varat nomainīt vienu no diviem trīsfāžu kabeļiem.
5. Solenoida ventilis ir bloķēts vai bojāts.
Ja solenoida ventilis ir bloķēts vai bojāts, hidraulisko eļļu parasti nevar transportēt uz atbilstošo darba stāvokli. Solenoida ventiļa bojājumus nav viegli pārbaudīt. Vispārīgi runājot, tas ir balstīts arī uz pieredzi, izmantojot nelielu skrūvgriezi, lai pārbaudītu, vai spole ir gluda, vai ir pretestība, un vai kvalitāte solenoida ventilis ir bojāts.
6. Hidrauliskā eļļa ir zemāka par standarta pozīciju.
Hidrauliskās eļļas novietojumam jābūt vairāk nekā trīs centimetriem virs eļļas filtra un eļļas filtram jābūt tīram; ja iespējams, pievienojiet skavu hidraulisko eļļu, lai palīdzētu to atdzesēt.
https://www.ksslitter.com
